Du kan sveipe sidelengs for å se alle produktene i sammenligningen
|
|
1
 | 2
 | 3
 |
 |
 |
 |
| Utmerkelse: | Best i test | Beste piggfrie | Vi anbefaler | Vi anbefaler | Beste piggdekk på snø og is | Beste vinterdekk for SUV |
| Produkt: | Michelin X-ICE North 4 | Continental VikingContact 7 | Goodyear UltraGrip Ice 3 225/55R17 | Goodyear Ultra Grip Ice 2 | Nokian Hakkapelliita 10 | Michelin X-Ice North 4 SUV |
| Vurdering: | ||||||
| Type dekk: | Piggdekk | Piggfrie dekk | Piggfritt | Nordic piggfritt | Piggdekk | Piggdekk |
| Fartsklasse: T: | 190 km/t | 190 km/t | 190 km/t | 190 km/t | T: 190 km/t | 190 km/t |
| Antall pigger: | 250 | 0 | 0 | 0 | 224 | 280 |
Michelin X-ICE North 4 har blitt kåret til best i test takket være sin overlegne ytelse på is, snø og våte veier, samt sin stabilitet og holdbarhet under krevende vinterforhold.
Michelin X-ICE North 4 er spesielt utviklet for nordiske vinterforhold. Det høye antallet pigger og det avanserte mønsterdesignet sikrer enestående grep og kort bremselengde på isete og snødekte veier, noe som gir trygghet i utfordrende situasjoner.
Dekket gir forbedret vann- og slapsdrenering, noe som reduserer risikoen for vannplaning og gir en tryggere kjøreopplevelse på våte vinterveier. Den slitesterke gummiblandingen sikrer også fleksibilitet i lave temperaturer, slik at dekket presterer stabilt hele vinteren.
Til tross for piggene gir Michelin X-ICE North 4 en relativt stille kjøreopplevelse sammenlignet med andre piggdekk. Dekket er også kjent for sin lange levetid, takket være holdbare pigger og en robust konstruksjon som motstår slitasje over tid.
Michelin X-ICE North 4 ble kåret til best i test på grunn av sitt overlegne grep og stabilitet på is og snø. Dekket har et høyt antall pigger og et avansert mønsterdesign som sikrer kort bremselengde og god kontroll under krevende vinterforhold.
I tillegg gir det lavt støynivå og lang levetid, takket være holdbare materialer som tåler slitasje over tid. Med sin kombinasjon av sikkerhet, komfort og holdbarhet er Michelin X-ICE North 4 et naturlig valg som best i test.
Michelin X-ICE North 4 er et piggdekk som setter standarden for vinterkjøring i nordiske forhold. Med enestående grep, sikkerhet og holdbarhet er dette et vinterdekk som med rette har blitt kåret til best i test, og som vi varmt anbefaler til krevende vinterveier.
Nå går vi videre fra piggdekkene til de piggfrie vinterdekkene. Continental VikingContact 7 er et dekk som er spesielt tilpasset våre skandinaviske vintre. Dekket har en myk gummiblanding som gir godt grep på nedsnødde og isete veier, samtidig som det er behagelig å kjøre selv når det er litt varmere og på barmark.
Med det piggfrie VikingContact 7-dekket kan du rulle trygt i hastigheter på opptil 190 kilometer i timen – altså betydelig høyere enn det du har lov til å kjøre i Norden. Støynivået holdes i sjakk av ContiSilent-teknologi, som gir et lavere lydnivå i kupeen.
Dette vinterdekket er ikke bare allsidig når det gjelder å håndtere ulike typer veiforhold, men også når det kommer til størrelser. Vikingcontact 7 er tilgjengelig i 112 forskjellige størrelser, for felger i dimensjonene 14 til 21 tommer. Ettersom det piggfrie vinterdekket har vært på markedet siden 2018, burde det heller ikke være noe problem å finne rett størrelse til akkurat din bil.
VikingContact 7 har fått gode anmeldelser fra både forbrukere og eksperter. I Aftonbladet Plus fikk for eksempel det piggfrie vinterdekket nest høyeste poengsum av alle testede dekk, mens Teknikens Värld kårer VikingContact 7 som best i testen i kategorien nordisk piggfri. Ifølge dem er dette dekket det beste av alle på både snø og is, selv om det mister noe grep ved vannplaning.
Goodyear UltraGrip Ice 3 225/55R17 er et vinterdekk vi anbefaler på grunn av sin utmerkede ytelse på is, snø og våte veier, samt komfort og sikkerhet under krevende vinterforhold.
Goodyear UltraGrip Ice 3 er spesielt utviklet for nordiske vinterforhold, og gir utmerket grep og stabilitet på både isete og snødekte veier. Den avanserte gummiblandingen og mønsterdesignet sørger for bedre bremselengde og kontroll.
Med forbedret vann- og slapsdrenering reduserer dekket risikoen for vannplaning og gir tryggere kjøring på våte veier. Dekket er også designet for å beholde fleksibiliteten i lave temperaturer, noe som sikrer stabil ytelse gjennom hele vintersesongen.
Goodyear UltraGrip Ice 3 gir ikke bare sikkerhet, men også en stille og komfortabel kjøreopplevelse. Lav rullemotstand bidrar i tillegg til redusert drivstofforbruk, noe som gjør det til et økonomisk valg.
Vi anbefaler Goodyear UltraGrip Ice 3 fordi det kombinerer førsteklasses grep, sikkerhet og komfort under krevende vinterforhold. Dekket presterer spesielt godt på is og snø, og gir samtidig pålitelig ytelse på våte veier.
Goodyear UltraGrip Ice 3 225/55R17 er et solid valg for deg som ønsker trygghet, stabilitet og komfort på vinterveiene. Med avansert teknologi og forbedret ytelse under nordiske forhold er dette et vinterdekk vi varmt anbefaler.
Det kan merkes at Goodyear har jobbet hardt for å foredle vinterdekkene sine og Ultra Grip Ice 2 er intet unntak. Dette er et nordisk piggfritt dekk som har fått mange positive anmeldelser, både fra eksperter og bileiere.
Dekket er behagelig å kjøre på, gir godt grep og takler også våte veiforhold best sammenlignet med tilsvarende nordiske dekk. For deg som for det meste kjører på våte og saltede veier, men som fortsatt ønsker godt grep på is, er Ultra Grip Ice 2 et fornuftig alternativ.
Takket være sin unike gummiblanding er Ultra Grip Ice 2 et veldig stillegående dekk, noe som mange forbrukere kan gå god for.
Den er også utstyrt med Goodyears ActiveGrip Teknologi ® som i kombinasjon med de lavtemperaturtilpassede materialene gir utmerket veikontakt, selv under ekstremt glatte forhold og i dyp snø.
En annen viktig fordel er de aktive blokksporene som forbedrer overføringen av sidekraft når du manøvrerer bilen. Dette bidrar også til en forbedret bremselengde på is og god gripeevne på veien.
Dekket har også et unikt mønster med åpne sidespor i skulderen som er tilpasset for å skyve vekk vann og gi et ekstra godt grep på vått underlag.
Goodyear Ultra Grip Ice 2 har fått flotte vurderinger fra World of Science i deres store test av vinterdekk. Der fikk det fremfor alt skryt for sin evne til å takle våte underlag. I tillegg mener ekspertene at dekket er behagelig å kjøre med og det griper godt på stort sett alle underlag.
Forbrukerne forteller at det er et «kanonbra dekk» og beskriver det fremfor alt som utrolig stillegående. Kort sagt er det et godt alternativ for de som leter etter et pålitelig, piggfritt dekk med høyt sikkerhetsnivå.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 10 er et nytt piggdekk av høy kvalitet som tilbyr en utmerket kombinasjon av vintergrep og kjørekomfort. Samtidig er det et svært miljøvennlig dekk som gir deg flere mil, lavere drivstofforbruk og som også egner seg for både elbiler og hybrider.
Nokians innovative Double Stud Teknologi gir deg optimal sikkerhet når du kjører på snø og is. Det har mye å gjøre med de nye, stjerneformede piggene som er plassert i en optimal posisjon mot bakken, og gir deg en imponerende ytelse både under bremsing og akselerasjon.
På skulderdelene av dekket har Nokian også snudd piggene 180 grader. Det gir deg et fenomenalt sidegrep og øker sikkerheten ved filbytte og i svinger med hardpakket snø eller is.
I et land som Norge kan vinterveiforholdene ofte variere, fra is og snø til slaps og vått. Slaps kan være ekstra vanskelig å kjøre på, spesielt hvis det er mellom kjørefeltene og er litt frosset.
Med Hakkapeliitta 10 får du godt grep i de fleste vinterforhold, fra snø til slaps og barmark. Dekkets dekkmønster har kraftige lameller, som i kombinasjon med det stive senterområdet og dekkets robuste konstruksjon gir utmerket stabilitet og god kjørerespons, selv i mildere vintervær.
Takket være Nokians nye, grønne gummiblanding har Hakkapeliitta 10 lav rullemotstand, noe som gjør den miljøvennlig samtidig som den lar deg kjøre lengre avstander. De tynne, aerodynamiske rillene i dekksidene bidrar også til økt rekkevidde.
En annen fordel med dekket er den nøye gjennomtenkte piggplasseringen. Det er designet for å øke kjørekomforten og redusere lydbølgene fra piggene. Ekspertene beskriver imidlertid fortsatt dekket som relativt høylytt.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 10 er en klar favoritt blant mange eksperter. Dekket har blant annet vunnet best i test hos Aftonbladet i 2021, hvor det fremfor alt ble hyllet for sine fantastiske kjøreegenskaper på is. Selv i den store vinterdekktesten i Teknikens Värld får Hakkapeliitta 10 høye karakterer for sine bremseegenskaper på is og snø, men det er ikke helt nok for en topplassering. De sier også at støtdempingen kunne vært litt bedre og at støynivået er ganske høyt.
Michelins XIN4-dekk har lenge vært et av de aller beste, og dette dekket i SUV-dimensjon er intet unntak.
For de som kjører SUV er X-Ice North 4 SUV helt klart et av de beste vinterdekkene akkurat nå, sammen med Nokian Hakkapeliitta 10 SUV.
Den unike piggteknologien med 280 (!) stålpigger gir X-Ice North 4 SUV et utmerket grep på de fleste vinterveiforhold, spesielt på is. De mange piggene bidrar også til å holde støynivået nede, noe som gjør dekket både trygt og behagelig å kjøre.
Dekket presterer dessverre ikke fullt så godt på vått underlag som det gjør på snø og is. Motstanden mot vannplaning er relativt lav og egenskapene på våt vei kunne generelt vært bedre.
Forbrukerne er godt fornøyd med dekkene og sier at piggene sitter godt, selv etter 500 mils kjøring på variert vinterdekke. De fremhever også den gode styreevnen og det utmerkede grepet på både is og snø.
Mange sier at de aldri har følt seg så trygge på vinterveier før, og at X-Ice North 4 SUV gir en ekte premium følelse. Noen skriver imidlertid at de ikke er like trivelige å kjøre på ren asfalt og at de derfor egner seg best i ekte vinterlandskap.
X- Ice North 4 SUV havnet på delt førsteplass i Vi Bilägares store test av vinterdekk for SUV sammen med Nokian Hakkapeliitta 10 SUV. Totalvurderingen lander på 82 poeng med ekstra score for is- og snøgrep, styrefølelse og støynivå. Det er også det enkleste dekket i testen. Det er selvfølgelig noen ulemper, blant annet kunne grepet på våt vei og sidegrepet på ulendt vei vært bedre. Men utover det er det få andre vinterdekk som kan måle seg med Michelin X- Ice North 4 SUV, i hvert fall hvis du bor i de nordlige delene av Norge.
Hvert år er det påbudt at du må bruke dekk med tilstrekkelig veigrep. Her er det loven om sikre at man er rustet for de aktuelle kjøreforholdene som gjelder.
Felles for alle vinterdekk er at de er laget av en spesiell slitebanegummi for å øke ytelsen på vinterføre. I tillegg til det kan imidlertid ulike dekkmodeller variere mye, både når det gjelder dimensjoner, mønsterdybde og pigg. Noen vinterdekk er med pigger, andre er piggfrie.
I denne guiden lærer du mer om hvordan du velger riktige vinterdekk til akkurat din bil. Vi gir deg også tips om hvordan du kjører miljøsmart om vinteren og hvorfor du aldri bør kjøre med vinterdekk på sommerveier.
Noe de fleste forbinder med vinterdekk er pigger. I dag finnes det både pigg- og piggfrie dekk som begge yter godt på vinterføre. Her går vi gjennom forskjellene mellom de ulike dekktypene.
Piggdekk er, som navnet tilsier, vinterdekk som er utstyrt med pigger. Dette er en produktkategori som kan være spesielt interessant for deg som befinner deg i de nordlige delene av Norge eller andre steder hvor vintrene er alt annet enn milde. Piggdekkene er tryggere å kjøre på glatte veier, på grunn av de små piggene som får grep selv på is.
Men hvis du sjelden kjører på veier med hardpakket snø eller is, er det bedre å velge dekk uten pigger. Piggdekk presterer best på is og hardpakket snø – på barmark eller i slaps har de ikke like god gripeevne. I tillegg har de vanligvis et høyere støynivå enn piggfrie dekk.
I noen større norske byer er det til og med et eget piggdekkbegyr å kjøre visse steder med piggdekk fordi det forårsaker slitasje og trekker opp partikler fra asfalten. Det er dårlig for både beboerne og miljøet.
De piggfrie vinterdekkene – også kalt friksjonsdekk – har ingen pigg i det hele tatt, men er likevel tryggere å kjøre på enn sommerdekk om vinteren. I stedet for pigger har de en spesiell mønsterdybde, som gir et bedre grep på vinterføre.
For virkelig vanskelige underlag med is og hardpakket snø, yter ikke de piggfrie dekkene like bra som piggdekkene. Men de er bedre å kjøre i regn, løssnø og slaps.
Piggfrie dekk er vanligvis delt inn i to kategorier:
Om du skal velge piggdekk eller piggfrie dekk avhenger i hovedsak av veiene du skal kjøre på.
Hvis du bor og skal kjøre bilen i midtre eller sørlige deler av Norge, hvor veibanen vanligvis har slaps eller er bare om vinteren, er det best å ha piggfrie dekk. Bor du lengre nord der isete veier er en del av vinteren, bør du heller velge et piggdekk.
Dekkets størrelse og kjøreegenskaper er ofte angitt i form av en kombinasjon av tall og bokstaver. Hvis dekkdimensjonen for eksempel ser ut som «205/55 R 16 94 V XL», leser du dette som følgende:
| 205 | Dekkbredde (205 mm) |
| 55 | Dekkprofil i prosent (høyden er 55 % av seksjonsbredden) |
| R | Dekktype (R står for radialdekk) |
| 16 | Hjuldiameter (målt i tommer) |
| 94 | Lasteindeks* |
| V | Hastighetsindeks (i dette tilfellet 240 km/t)** |
| XL | Økt lasteindeks*** |
* I dette eksemplet er lasteindeksen 94, som betyr at hvert dekk tåler en belastning på 670 kg. Lasteindeks 91 betyr i stedet en maksimal belastning på 615 kg.
** Se de vanligste hastighetsklassene i tabellen nedenfor.
*** XL betyr at bilen har dekk med Extra Load som tåler høyere last, dvs. høyere lasteindeks. I eksemplet ovenfor er lasteindeksen 94, men hvis den var 91, ville ikke dekket trengt XL-merkingen.
Dekkets hastighetsindeks viser maksimalt tillatt hastighet for dekket. Det er viktig at du velger dekk med en maksimal hastighet som passer for akkurat din bilmodell og at alle dekk har samme hastighetsindeks. I tillegg bør du aldri overskride dekkenes maksimale hastighet da dette kan svekke styreresponsen og veigrepet.
Følgende bokstaver brukes for å vise hastigheten som forskjellige dekk kan håndtere:
| M | 130 km/h |
| N | 140 km/h |
| P | 150 km/h |
| Q | 160 km/h |
| R | 170 km/h |
| S | 180 km/h |
| T | 190 km/h |
| U | 200 km/h |
| H | 210 km/h |
| V | 240 km/h |
| W | 270 km/h |
| Y | 300 km/h |
I følge EU-direktiver skal dekkets hastighetsklasse tilsvare den høyeste hastigheten dekket tåler, selv om maksimalt tillatt hastighet på norske veier er 110 km/t.
Vinterdekk kan også ha spesielle merker som viser at de er tilpasset spesifikke vinterveiforhold. De vanligste er et symbol i form av en fjelltopp med et snøfnugg og bokstavene M + S. Disse merkingene finner du på siden av dekket.
Europeisk dekkmerkering, bedre kjent som EU-dekkmerking, har eksistert siden slutten av 2012 og gir deg viktig informasjon om dekkenes:
Det er flere ting du kan gjøre for å få vinterdekkene til å vare så lenge som mulig. Her lister vi noen av ekspertenes beste tips.
Når du har kjørt mellom 500 og 1000 mil kan det være greit å bytte plass på dekkene foran og bak. Altså – at du flytter de fremre dekkene til bakhjulene og de bakre dekkene til framhjulene. På denne måten slites dekkene jevnere, noe som også øker levetiden.
I løpet av de første 50 milene er det spesielt viktig å unngå kraftig bremsing og akselerasjon med piggdekk. Å kjøre de inn rolig øker slitestyrken på piggene fordi de sitter skikkelig i dekkene. Du skal selvfølgelig fortsette å kjøre rolig også etter, dels for å redusere slitasje, men også for egen sikkerhet.
Kjører du med 70 prosent av anbefalt lufttrykk, forkorter du levetiden på dekkene med hele 50 prosent. Derfor er det viktig at du alltid har riktig trykk i dekkene. Som regel skal trykket i et vinterdekk være 0,2 bar høyere sammenlignet med et sommerdekk. Hvis du ikke kan måle dekktrykket selv, kan du få hjelp fra nærmeste verksted.
Sørg for at dekkene er riktig montert hvis det er en bestemt rotasjonsretning. En pil på siden av dekket skal vise hvilken retning det skal rulle.
For varm lagringstemperatur kan påvirke dekkets gummiblanding, det samme kan eksponering for fuktighet, sollys og kjemikalier. Dette kan føre til at dekket tørker ut og stivner, noe som kan føre til sprekker.
Det ideelle oppbevaringsstedet for vinterdekk er et mørkt og tørt rom med en temperatur under 15 grader. Husk også å ikke vaske dekkene med høytrykkspyling og at de er helt tørre før de legges på lager. Du bør også unngå å plassere tunge gjenstander oppå dekkene.
Tips! Dersom du ikke har tilgang til god oppbevaring, kan et dekkhotell være en god løsning.
Hvis vinterdekkene dine har en mønsterdybde på mindre enn 3 mm, er det på tide å kjøpe nye. Dette er den minste tillatte mønsterdybden i Norge i dag. Det bør imidlertid gjenstå minst 5 mm av mønsteret for å få godt grep på vinterføre.
Det er også viktig at antall pigger ikke skiller med mer enn 25 prosent mellom dekkene. Hvis et dekk har færre pigger enn det, er det også en indikasjon på at det er på tide med nye vinterdekk.
Husk også at gummien blir hardere over tid. Selv om mønsterdybden er tilstrekkelig og dekkene er fri for sprekker, kan det likevel være lurt å gå til et dekkverksted og sjekke vinterdekkene etter 5 år.
Her er en sjekkliste over ting det kan være greit å tenke på dersom du har bestemt deg for å kjøpe nye vinterdekk til bilen.
OBS! Best-i-testen.no kan ikke garantere at anmeldelsene vi brukte som kilder er etterlatt av personer som har kjøpt eller brukt produktet. Les mer i våre generelle vilkår.
Prisen på vinterdekk varierer avhengig av modell, men generelt koster vinterdekk rundt 1000 NOK per dekk. Et sett med vinterdekk koster derfor vanligvis mellom NOK 4000 og NOK 6000.
Continental Vikingcontact 7 er det beste valget ifølge vår sammenligning på Best-i-testen.no. Dekket har blitt rost i flere uavhengige ekspertanmeldelser for sine utmerkede egenskaper.
Vinterdekk skal ha en mønsterdybde på minst 3 millimeter. Er totalvekten over 3,5 tonn, er kravet i stedet minst 5 millimeter.
Loven sier at du skal ha vinterdekk fra 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag, dersom det er vinterføre. Vinterveiforhold gjør at det er is, frost, snø eller slaps på alle deler av veien. Du kan kun bruke piggdekk fra 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag.
Michelin X-ICE North 4
Best i test Continental VikingContact 7
Beste piggfrie Goodyear UltraGrip Ice 3 225/55R17
Vi anbefalerPrisen på vinterdekk varierer avhengig av modell, men generelt koster vinterdekk rundt 1000 NOK per dekk. Et sett med vinterdekk koster derfor vanligvis mellom NOK 4000 og NOK 6000.
Continental Vikingcontact 7 er det beste valget ifølge vår sammenligning på Best-i-testen.no. Dekket har blitt rost i flere uavhengige ekspertanmeldelser for sine utmerkede egenskaper.
Vinterdekk skal ha en mønsterdybde på minst 3 millimeter. Er totalvekten over 3,5 tonn, er kravet i stedet minst 5 millimeter.
Loven sier at du skal ha vinterdekk fra 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag, dersom det er vinterføre. Vinterveiforhold gjør at det er is, frost, snø eller slaps på alle deler av veien. Du kan kun bruke piggdekk fra 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag.
Gi vurdering av denne testen